俗话说车是“活”的，桩是“死”的，桩不能跟着车跑，即便是“每户一桩”、即便是高速公路上充电桩密集到加油站的程度，但因为充电需要时间，也不可能保证充电不排队而且“立等可取”。再则，天津充电站运营认为过多地建设充电桩也是浪费，充电桩运营维护都需要成本，仅仅为了少数高峰时段盲目大量建设充电桩并非上策。

因此，天津充电站运营认为要解决新能源汽车“充电难”问题，路径之一就是新能源汽车企业与充电桩运维企业携手技术攻关，以缩短充电时间，提高充电桩周转率。“换电模式”也是解决新能源汽车“充电难”路径之一。作为充电模式的重要补充，最近政策和业界对换电模式的呼声也日渐高涨。

在这些“治本”之策之外，新能源汽车车主当下最需要的是更“智慧”的解决之策，而这也许只用一个App就能解决问题。如果有一款靠谱的App，在出发之前输入目的地、续航里程等参数，就能规划最方便、最经济的充电方案，引导车主不排队、少排队，岂不是“四两拨千斤”之策？